Tisovec-zębatkowa kolej na Słowacji
Zubaćka Tisovec - sierpień 2016 r.
Ponad sto lat temu na terenie Słowacji- wtedy Austro - Węgier połączenie kolejowe hut żelaza z okolic Tisowca z resztą kraju było wielkim problemem. Pasmo Rudaw Słowackich (Slovenské rudohorie) stanęło na przeszkodzie projektantom linii. Wyznaczono trasę liczącą 41 kilometry , która pokonuje pasmo gór przez przełęcz Zbojska na wysokości 725 metrów n.p.m. Kąt nachylenia trasy dochodzący do 50,2 promili wymusił na projektantach konieczność zastosowania podwójnej zębatki systemu Abt.
Zębatkowy parowóz rodem z wiedeńskiej fabryki Floridsdorf pozyskany w Rumunii. Seria parowozów zębatkowych typu TIVc MAV została wyprodukowana w roku 1908 dla zębatkowej kolei Cáransébes – Subcetate.
Nad silnikiem parowym widoczny rozrząd pary dla napędu kół zębatych umieszczonych wewnątrz ostoi.
Z siedmiu wyprodukowanych sztuk, tylko ta jedyna jest pod parą. Kocioł produkuje parę o nadciśnieniu 12 atm co pozwala lokomotywie pchać wagony przy pomocy napędu zębatkowego o łącznej masie do 120 ton pod górę z prędkością 10 km/h .
W budce maszynisty zwracają uwagę dwie przepustnice pary , oddzielne dla napędu adhezyjnego i zębatkowego. I cztery rodzaje hamulców.
Mój filmik z przejazdu: KLIKNĄĆ!
Dodatkową atrakcją jest przejazd przez tunel zaraz za stacją w Tisowcu.
Pierwszy odcinek trasy jest pokonywany przy pomocy tradycyjnego napędu , który pozwala na rozwinięcie prędkości do 25 km/h
Między przystankiem Banovo a Zboiskami następuje przejście na napęd zębatkowy. Na odcinku 4,7 km parowóz z pociągiem retro pokona różnice wzniesień wynoszącą 166 metry.
Za nami cały czas podążała spalinówka z wodą...
...która za pomocą motopompy została wlana w do zbiorników parowozu na stacji w Zbojskach.
Po przerwie pociąg ruszył w powrotną drogę. Informacje, rozkłady jazdy są dostępne na stronie www.zubacka.sk
Wnętrza wagonów są bardzo elegancko wykończone.
Niebywała atrakcja, porównywalna z alpejskimi kolejami, sympatyczna obsługa, cudowna trasa i ciuchcia! Oto zalety jakie cechują tą kolejową atrakcję turystyczną naszego południowego sąsiada. No a sapanie pod górę tego zębatkowego samowarka, cudowne... POLECAM!
Ponad sto lat temu na terenie Słowacji- wtedy Austro - Węgier połączenie kolejowe hut żelaza z okolic Tisowca z resztą kraju było wielkim problemem. Pasmo Rudaw Słowackich (Slovenské rudohorie) stanęło na przeszkodzie projektantom linii. Wyznaczono trasę liczącą 41 kilometry , która pokonuje pasmo gór przez przełęcz Zbojska na wysokości 725 metrów n.p.m. Kąt nachylenia trasy dochodzący do 50,2 promili wymusił na projektantach konieczność zastosowania podwójnej zębatki systemu Abt.
Zębatkowy parowóz rodem z wiedeńskiej fabryki Floridsdorf pozyskany w Rumunii. Seria parowozów zębatkowych typu TIVc MAV została wyprodukowana w roku 1908 dla zębatkowej kolei Cáransébes – Subcetate.
Nad silnikiem parowym widoczny rozrząd pary dla napędu kół zębatych umieszczonych wewnątrz ostoi.
Z siedmiu wyprodukowanych sztuk, tylko ta jedyna jest pod parą. Kocioł produkuje parę o nadciśnieniu 12 atm co pozwala lokomotywie pchać wagony przy pomocy napędu zębatkowego o łącznej masie do 120 ton pod górę z prędkością 10 km/h .
W budce maszynisty zwracają uwagę dwie przepustnice pary , oddzielne dla napędu adhezyjnego i zębatkowego. I cztery rodzaje hamulców.
Mój filmik z przejazdu: KLIKNĄĆ!
Dodatkową atrakcją jest przejazd przez tunel zaraz za stacją w Tisowcu.
Pierwszy odcinek trasy jest pokonywany przy pomocy tradycyjnego napędu , który pozwala na rozwinięcie prędkości do 25 km/h
Między przystankiem Banovo a Zboiskami następuje przejście na napęd zębatkowy. Na odcinku 4,7 km parowóz z pociągiem retro pokona różnice wzniesień wynoszącą 166 metry.
Za nami cały czas podążała spalinówka z wodą...
...która za pomocą motopompy została wlana w do zbiorników parowozu na stacji w Zbojskach.
Po przerwie pociąg ruszył w powrotną drogę. Informacje, rozkłady jazdy są dostępne na stronie www.zubacka.sk
Wnętrza wagonów są bardzo elegancko wykończone.
Niebywała atrakcja, porównywalna z alpejskimi kolejami, sympatyczna obsługa, cudowna trasa i ciuchcia! Oto zalety jakie cechują tą kolejową atrakcję turystyczną naszego południowego sąsiada. No a sapanie pod górę tego zębatkowego samowarka, cudowne... POLECAM!