Strona główna Blog mechanika – zza kulis warsztatu

Blog mechanika – zza kulis warsztatu

Opis: Luźniejsze wpisy o pracy w warsztacie, śmieszne sytuacje, anegdoty, codzienność fachowca.

Popularne 7 dni

Brak postów do wyświetlenia

Losowe artykuły:

Naprawa zamków i stacyjek

Czy stacyjki w VW Golf 6 są bardziej awaryjne?

SpalinyiKawa - 0
Stacyjki w VW Golf 6 budzą coraz więcej kontrowersji wśród właścicieli. Wiele osób skarży się na ich awaryjność, co prowadzi do nieprzyjemnych sytuacji na drodze. Warto przyjrzeć się przyczynom tych problemów oraz możliwym rozwiązaniom.

Czy złodziej może zagłuszyć alarm?

Autoalarmy i zabezpieczenia

Torba warsztatowa czy wózek narzędziowy? Testujemy w praktyce

Testy i recenzje sprzętu warsztatowego

Jak wygląda regeneracja zamków?

Naprawa zamków i stacyjek

Jak poprawnie skalibrować czujniki parkowania?

Porady dla kierowców

Dodatkowe gniazdo USB w aucie – jak podłączyć bezpiecznie?

Instalacje elektryczne – porady i naprawy

Czujniki parkowania w samochodach VW i Audi – co warto wiedzieć?

Czujniki parkowania i elektronika wspomagająca

Oznaczenia przewodów w autach z USA – mini słownik

Przeróbki aut z USA

Przerabianie świateł z USA – co trzeba zmienić?

Poradniki krok po kroku

Jak rozpoznać awarię stacyjki?

FAQ – Najczęstsze pytania

Co zrobić, gdy kontrolki na desce świecą jak choinka?

Elektronika samochodowa

Czy klimatyzacja może uszkodzić elektronikę auta?

Diagnostyka komputerowa

Jak długo trwa serwis klimatyzacji i czy trzeba zostawiać auto?

Układy klimatyzacji

Komputerowa diagnoza Skody – co może zaskoczyć kierowcę?

Diagnostyka komputerowa

Diagnostyka w samochodach z USA – co może zaskoczyć?

Diagnostyka komputerowa

Jak złe podłączenie alarmu unieruchomiło auto na środku drogi?

Bezpieczeństwo w pojazdach

Alternator grzeje się nadmiernie – przyczyny i skutki

Naprawy alternatorów i rozruszników

Diagnostyka Audi – co najczęściej zgłasza komputer pokładowy?

Diagnostyka komputerowa

Kradzieże na walizkę – jak się przed nimi bronić?

Bezpieczeństwo w pojazdach

Awaria instalacji elektrycznej – jak szybko ją wykryć?

Bezpieczeństwo w pojazdach

Samochód nie odpala, a akumulator sprawny – czy to problem z...

Elektronika samochodowa

Przeróbka oświetlenia z USA – krok po kroku

Porady dla kierowców

Czego NIE powinno się używać przy module komfortu – ostrzeżenie!

Testy i recenzje sprzętu warsztatowego

Czujniki ABS psują się tylko zimą – prawda?

Fakty i Mity o elektronice samochodowej

Historia jednego auta: Mustang z Florydy i jego transformacja

Przeróbki aut z USA

Fiat, Opel, Ford – które modele są najbardziej narażone na kradzież?

Autoalarmy i zabezpieczenia

Czujniki cofania a ubezpieczenie – czy mają wpływ na OC/AC?

Czujniki parkowania i elektronika wspomagająca

Czujnik deszczu działa na odwrót – jak naprawić?

Porady dla kierowców

Jak rozpoznać uszkodzoną stacyjkę w samochodzie?

Naprawa zamków i stacyjek

TOP 10 awarii elektryki, które możesz rozwiązać sam w 5 minut

Instalacje elektryczne – porady i naprawy

Polecamy:

Kiedy warto zrobić homologację?

Przeróbki aut z USA V8Journal - 0

Zmiana ustawień świateł przez komputer – jak to zrobić?

Diagnostyka komputerowa GearheadNews - 0

Oscyloskop warsztatowy – jak wybrać i który wybrać?

Testy i recenzje sprzętu warsztatowego admin - 0

Jak działają czujniki zmęczenia kierowcy?

Nowinki technologiczne Zderzakowiec - 0

Jak wygląda naprawa stacyjki od środka?

Blog mechanika – zza kulis warsztatu AutoBek - 0

Recenzja Jaltest do pojazdów użytkowych – pełna analiza

Testy i recenzje sprzętu warsztatowego BeemkaBezFiltra - 0

Alternator po regeneracji znów się psuł – odkryliśmy winowajcę

Case study – nasze naprawy FuraBezCenzury - 0

Jakie awarie elektroniki mogą sparaliżować Twoje auto?

Bezpieczeństwo w pojazdach GearheadNews - 0

Dlaczego warto regularnie sprawdzać czujniki airbagów?

Porady dla kierowców RPMdrive - 0

Jak sprawdzić napięcie ładowania alternatora multimetrem?

Naprawy alternatorów i rozruszników Zderzakowiec - 0

Jak działa instalacja elektryczna w samochodzie? – Przewodnik dla laików

Elektronika samochodowa ShiftPoint - 0

Poduszki powietrzne i SRS – jak zdiagnozować problem?

Diagnostyka komputerowa TachoPress - 0

Czy wkrótce nie będzie kluczyków? Auto na aplikację

Nowinki technologiczne ShiftPoint - 0

Jakie urządzenia psują się najczęściej? Nasze doświadczenia

Testy i recenzje sprzętu warsztatowego FelgaFreak - 0

Problemy z szybami elektrycznymi to zawsze silnik?

Fakty i Mity o elektronice samochodowej AutoBek - 0

Nowości:

Porównanie autoalarmów: analogowy vs cyfrowy

Autoalarmy i zabezpieczenia TurboTalks - 0

Diagnostyka klimatyzacji w Audi – jak to robimy?

VW & Audi – Nasza Specjalizacja BeemkaBezFiltra - 0

VW w popkulturze – na jakich filmach można je wypatrzyć?

VW & Audi – Nasza Specjalizacja ShiftPoint - 0

Czasami „naprawa” to tylko reset – mit czy fakt?

Fakty i Mity o elektronice samochodowej AutoBek - 0

VW Golf z „duchem” – jak naprawiliśmy auto, które samo się zamykało

VW & Audi – Nasza Specjalizacja V8Journal - 0

Jak działa tester immobiliserów? Sprawdzamy w praktyce

Testy i recenzje sprzętu warsztatowego FuraBezCenzury - 0

Integracja alarmu z CAN BUS – jak to widzi PZU?

Ocena zabezpieczeń PZU FuraBezCenzury - 0

Kable, konektory, złącza – jakie części stosujemy w VW i Audi?

VW & Audi – Nasza Specjalizacja FuraBezCenzury - 0

Sztuczna inteligencja w ochronie pojazdu – hit czy mit?

Nowinki technologiczne FelgaFreak - 0

Autonomiczna diagnostyka – jak działa i co oznacza dla warsztatów?

Nowinki technologiczne admin - 0

Diagnostyka systemu ESP – błędy i rozwiązania

Diagnostyka komputerowa PaliwoNaMaxa - 0

Dlaczego Ford nie odpalał? Diagnoza: zwarcie za licznikiem

Case study – nasze naprawy GearheadNews - 0

Sprawdzenie kompatybilności z europejskimi normami

Poradniki krok po kroku FelgaFreak - 0

Dlaczego mój VW sam się zamyka?

VW & Audi – Nasza Specjalizacja PistonReport - 0

TOP 5 sprzętów, które się zwróciły po miesiącu

Testy i recenzje sprzętu warsztatowego RedlineMedia - 0

Starsze wpisy:

Chevrolet Camaro i LED-y, które trzeba było wyłączyć

Case study – nasze naprawy admin - 0

Top 10 najczęstszych mitów o elektronice auta

Fakty i Mity o elektronice samochodowej admin - 0

Co może wykryć komputer pokładowy, a czego nie?

Elektronika samochodowa GazDoDechyBlog - 0

Najlepsze czujniki do VW Touran – wybór i montaż

Czujniki parkowania i elektronika wspomagająca FelgaFreak - 0

Kiedy alternator wymaga naprawy? Objawy i diagnoza

Naprawy alternatorów i rozruszników FelgaFreak - 0

Alternatory w nowoczesnych autach – jak się różnią od starszych modeli?

Naprawy alternatorów i rozruszników GearheadNews - 0

Moduły komfortu – czy naprawdę trzeba wymieniać cały?

Fakty i Mity o elektronice samochodowej FuraBezCenzury - 0

Cichy alarm nie odstrasza? Mit!

Autoalarmy i zabezpieczenia LuznyTlumik - 0

Naprawa czy wymiana – co się bardziej opłaca przy alternatorze?

Blog mechanika – zza kulis warsztatu SpalinyiKawa - 0

Odpięcie akumulatora rozwiąże problemy? Nie zawsze

Fakty i Mity o elektronice samochodowej TurboTalks - 0

Jak prawidłowo opisać zabezpieczenia w dokumentacji dla PZU?

Ocena zabezpieczeń PZU GazDoDechyBlog - 0

Testujemy TOP 5 interfejsów OBD2 – który najlepszy do VW i Audi?

Testy i recenzje sprzętu warsztatowego FelgaFreak - 0

Czy sterowniki mogą się „spalić” same z siebie?

Fakty i Mity o elektronice samochodowej PaliwoNaMaxa - 0

Testujemy ukryte wyłączniki – jak działają i czy są skuteczne?

Bezpieczeństwo w pojazdach FelgaFreak - 0

VW Passat B6 nie odpala – najczęstsze usterki i ich rozwiązania

VW & Audi – Nasza Specjalizacja PaliwoNaMaxa - 0
© https://autoelektrobochnia.pl/