Strona główna Autorzy Posty przez PistonReport

PistonReport

PistonReport
78 POSTY 0 KOMENTARZE
0

Najśmieszniejsze „zabezpieczenia” DIY naszych klientów

Autoalarmy i zabezpieczenia
PistonReport -
0

Najczęstsze błędy przy montażu instalacji – i jak ich uniknąć

Poradniki krok po kroku
PistonReport -
0

Jak często warto kontrolować stan zamków?

Naprawa zamków i stacyjek
PistonReport -
0

Co robić, gdy kluczyk utknie w stacyjce?

Naprawa zamków i stacyjek
PistonReport -
0

Oscyloskop w pracy diagnosty – kiedy warto?

Diagnostyka komputerowa
PistonReport -
0

Dlaczego warto sprawdzić akumulator przed wakacjami?

Bezpieczeństwo w pojazdach
PistonReport -
0

Tańszy nie znaczy lepszy – mit zamienników

Fakty i Mity o elektronice samochodowej
PistonReport -
0

10 rzeczy, które każdy kierowca powinien wiedzieć o elektronice auta

Porady dla kierowców
PistonReport -
0

Zabezpieczenia mechaniczne – blokady skrzyni biegów i kierownicy

Ocena zabezpieczeń PZU
PistonReport -
0

Dlaczego mój VW sam się zamyka?

VW & Audi – Nasza Specjalizacja
PistonReport -
0

Diagnostyka Audi – co najczęściej zgłasza komputer pokładowy?

Diagnostyka komputerowa
PistonReport -
0

Kradzieże na walizkę – jak się przed nimi bronić?

Bezpieczeństwo w pojazdach
PistonReport -
0

Jak wygląda wnętrze rozrusznika? – zdjęcia i opis

Elektronika samochodowa
PistonReport -
0

Co to jest diagnostyka komputerowa samochodu – poradnik dla początkujących

Diagnostyka komputerowa
PistonReport -
0

Audi A4 i system parkowania – na co zwrócić uwagę?

Czujniki parkowania i elektronika wspomagająca
PistonReport -
0

Czy warto inwestować w nowe systemy bezpieczeństwa w starszym aucie?

Porady dla kierowców
PistonReport -
0

Koszty konwersji auta z USA – czego się spodziewać?

Przeróbki aut z USA
PistonReport -
0

Co oznacza „sporadyczny błąd” i czy się nim przejmować?

Diagnostyka komputerowa
PistonReport -
0

Mazda CX-5 i niedziałający kompresor – okazało się, że to bezpiecznik

Case study – nasze naprawy
PistonReport -
0

Nowoczesne systemy antykradzieżowe – co warto znać?

Porady dla kierowców
PistonReport -
0

Czy starsze auta są naprawdę bardziej awaryjne?

Bezpieczeństwo w pojazdach
PistonReport -
0

Jak PZU ocenia zabezpieczenia antykradzieżowe w Twoim aucie?

Ocena zabezpieczeń PZU
PistonReport -
0

Diagnostyka a ubezpieczenie – co może sprawdzić PZU?

Diagnostyka komputerowa
PistonReport -
0

Awaria zamka w dostawczaku – co robić?

Porady dla kierowców
PistonReport -
0

Klimatyzacja, która chłodziła tylko na postoju – przykład z Peugeota

Case study – nasze naprawy
PistonReport -
0

10 rzeczy, których nie wykryje komputer diagnostyczny

Diagnostyka komputerowa
PistonReport -
0

Kiedy ubezpieczyciel nie uzna zabezpieczenia za skuteczne?

Blog mechanika – zza kulis warsztatu
PistonReport -
0

Diagnostyka czujników bezpieczeństwa – ABS, ESP, ASR

Bezpieczeństwo w pojazdach
PistonReport -
0

Gdzie podłączyć czujnik cofania w starszym aucie?

Elektronika samochodowa
PistonReport -
0

Instalacje elektryczne w busach – najczęstsze usterki i ich skutki

Bezpieczeństwo w pojazdach
PistonReport -
0

Czy więcej systemów = bezpieczniejsze auto?

Bezpieczeństwo w pojazdach
PistonReport -
0

Ukryte wycieki – jak je namierzamy bez rozbierania auta?

Blog mechanika – zza kulis warsztatu
PistonReport -
0

Samochody autonomiczne – jak wygląda ich system elektroniczny?

Elektronika samochodowa
PistonReport -
0

VW Transporter i immobiliser, który „nie lubił zimy”

Case study – nasze naprawy
PistonReport -
0

Autoalarmy do Audi – porównanie modeli

VW & Audi – Nasza Specjalizacja
PistonReport -
0

Oznakowania szyb i numer VIN – odstrasza złodziei czy niepotrzebna formalność?

Bezpieczeństwo w pojazdach
PistonReport -
0

Jakie są najczęstsze usterki po zimie?

FAQ – Najczęstsze pytania
PistonReport -
0

Jak czytać schematy elektryczne samochodu?

Porady dla kierowców
PistonReport -
0

Elektronika w zamkach – błogosławieństwo czy przekleństwo?

Naprawa zamków i stacyjek
PistonReport -
0

Czujniki parkowania a wilgoć – jak zabezpieczyć system?

Czujniki parkowania i elektronika wspomagająca
PistonReport -
0

Bezpieczny montaż dodatkowego oświetlenia w pojazdach dostawczych

Bezpieczeństwo w pojazdach
PistonReport -
0

Alternator – jak rozpoznać objawy uszkodzenia?

Diagnostyka komputerowa
PistonReport -
0

Najlepszy skaner do auta z USA – co działa, a co tylko świeci?

Testy i recenzje sprzętu warsztatowego
PistonReport -
0

Czy warto inwestować w oryginalne części zabezpieczeń?

Bezpieczeństwo w pojazdach
PistonReport -
0

Samochód po gradobiciu i problem z elektryką? Tak się dzieje!

Case study – nasze naprawy
PistonReport -
0

Czy można diagnozować auto podczas jazdy?

Diagnostyka komputerowa
PistonReport -
0

Przerabiamy Teslę z USA – case study

Przeróbki aut z USA
PistonReport -
0

Przerabiamy światła z USA – test zestawów i adapterów

Testy i recenzje sprzętu warsztatowego
PistonReport -
0

Przeróbka elektryki w autach z USA – najczęstsze błędy

Przeróbki aut z USA
PistonReport -
0

Elektronika a paliwo – jak się łączą?

Fakty i Mity o elektronice samochodowej
PistonReport -
0

P0420 – przekroczony próg sprawności katalizatora – co robić?

Diagnostyka komputerowa
PistonReport -
0

Tani zestaw do przerywania wiązek vs profesjonalny komplet – różnice?

Testy i recenzje sprzętu warsztatowego
PistonReport -
0

Co sprawdzić przed wakacyjnym wyjazdem?

Porady dla kierowców
PistonReport -
0

Rozładowany akumulator zawsze oznacza jego śmierć – prawda czy mit?

Fakty i Mity o elektronice samochodowej
PistonReport -
0

Rozrusznik na wykończeniu? Objawy i skutki dla bezpieczeństwa

Bezpieczeństwo w pojazdach
PistonReport -
0

Adaptacyjny tempomat – elektronika, która myśli za kierowcę

Elektronika samochodowa
PistonReport -
0

Czujniki parkowania w pojazdach z systemem Start-Stop

Czujniki parkowania i elektronika wspomagająca
PistonReport -
0

Z życia warsztatu: Największe wtopy w historii napraw

Blog mechanika – zza kulis warsztatu
PistonReport -
0

Systemy wspomagania parkowania w nowych autach – przegląd 2025

Czujniki parkowania i elektronika wspomagająca
PistonReport -
0

Pęknięty przewód masowy – cichy wróg bezpieczeństwa

Bezpieczeństwo w pojazdach
PistonReport -
0

Sztuczna inteligencja w diagnostyce pojazdów

Diagnostyka komputerowa
PistonReport -
0

Naprawa zamka centralnego w Audi Q7 – trudna operacja bezboleśnie

Case study – nasze naprawy
PistonReport -
0

Auto z USA, które miało już pełne zabezpieczenia?

Ocena zabezpieczeń PZU
PistonReport -
0

Czego nie robić podczas skanowania pojazdu?

Diagnostyka komputerowa
PistonReport -
0

Samoczynne ryglowanie drzwi – case z Seata Leona

Case study – nasze naprawy
PistonReport -
0

Co wymienić, a co zostawić w spokoju?

Przeróbki aut z USA
PistonReport -
0

Testujemy alarmy z GPS – który jest najlepszy?

Autoalarmy i zabezpieczenia
PistonReport -
0

5 tanich zabezpieczeń, które pomogą uzyskać pozytywną ocenę

Ocena zabezpieczeń PZU
PistonReport -
0

Dlaczego czujniki parkowania przestały działać? Najczęstsze usterki

Czujniki parkowania i elektronika wspomagająca
PistonReport -
0

Klimatyzacja jako winowajca spadku mocy – prawda?

Fakty i Mity o elektronice samochodowej
PistonReport -
0

Najlepsza lampa inspekcyjna LED – przetestowaliśmy 10 modeli!

Testy i recenzje sprzętu warsztatowego
PistonReport -
0

Przeróbka auta z USA a badanie techniczne – co sprawdzają?

Przeróbki aut z USA
PistonReport -
0

Centralny zamek nie działa – błąd komfortu czy realne zagrożenie?

Bezpieczeństwo w pojazdach
PistonReport -
0

Czy oferujecie gwarancję na naprawy?

FAQ – Najczęstsze pytania
PistonReport -
0

Jak komputerowo sprawdzić auto przed kupnem?

Diagnostyka komputerowa
PistonReport -
0

Jakie oprogramowanie do diagnostyki wybrać dla warsztatu?

Diagnostyka komputerowa
PistonReport -
0

Jak przygotować auto do komputerowej diagnostyki?

Diagnostyka komputerowa
PistonReport -
0

Co to jest „ukryty wyłącznik” i jak działa?

Ocena zabezpieczeń PZU
PistonReport -

Polecamy:

Autoalarm w Audi nie pozwalał uruchomić silnika – case study

VW & Audi – Nasza Specjalizacja AutoBek - 0

Ktoś uszkodził zamek – jak zabezpieczyć się przed powtórką?

Naprawa zamków i stacyjek TorqueZone - 0

Chmura i zdalne zarządzanie autoalarmem

Autoalarmy i zabezpieczenia SpalinyiKawa - 0

Po co w rozruszniku elektromagnes?

Naprawy alternatorów i rozruszników AutoBek - 0

Rozrusznik „strzela” – czy to koniec jego życia?

Naprawy alternatorów i rozruszników admin - 0

Najtrudniejsze przypadki diagnostyczne, z którymi się zmierzyliśmy

Blog mechanika – zza kulis warsztatu admin - 0

Problemy z elektryką w VW Passat B6 – przegląd przypadków

Instalacje elektryczne – porady i naprawy admin - 0

Jak wymienić zamek centralny w Passacie B6?

Poradniki krok po kroku FelgaFreak - 0

Kontrolka Check Engine – co może oznaczać?

Porady dla kierowców ShiftPoint - 0

5 sygnałów, że czas odwiedzić serwis klimatyzacji

Elektronika samochodowa GazDoDechyBlog - 0

Tester akumulatorów – co warto mieć na warsztacie?

Testy i recenzje sprzętu warsztatowego AutoBek - 0

Światła dzienne vs mijania – które są bezpieczniejsze?

Bezpieczeństwo w pojazdach RPMdrive - 0

Przeróbki oświetlenia w samochodach z USA – na co uważać?

Elektronika samochodowa GazDoDechyBlog - 0

Czego uczymy nowych pracowników na start?

Blog mechanika – zza kulis warsztatu FelgaFreak - 0

Diagnostyka nowoczesnych systemów wentylacyjnych

Nowinki technologiczne ShiftPoint - 0

Nowości:

Jak uniknąć problemów na przeglądzie technicznym?

Przeróbki aut z USA GazDoDechyBlog - 0

Problemy z elektryką po deszczu – jak diagnozować wilgoć?

Instalacje elektryczne – porady i naprawy ShiftPoint - 0

Fiat Ducato i zamek, który robił co chciał – pełna rekonfiguracja

Case study – nasze naprawy Zderzakowiec - 0

Czujnik parkowania w VW – jak go zamontować?

VW & Audi – Nasza Specjalizacja PaliwoNaMaxa - 0

Jak wymienić uszkodzony przekaźnik bez ryzyka zwarcia?

Elektronika samochodowa GearheadNews - 0

Radio 2DIN w starym Passacie – pełne przekształcenie instalacji audio

Case study – nasze naprawy FelgaFreak - 0

Jak rozpoznać awarię alternatora w Audi A4 B8?

VW & Audi – Nasza Specjalizacja ShiftPoint - 0

Najbardziej zaawansowany system antykradzieżowy świata

Autoalarmy i zabezpieczenia Zderzakowiec - 0

Montaż autoalarmu – jak nie uszkodzić instalacji?

Instalacje elektryczne – porady i naprawy BeemkaBezFiltra - 0

Warsztat oczami klienta – jak budujemy zaufanie?

Blog mechanika – zza kulis warsztatu Zderzakowiec - 0

Czy zamek może „dogadać się” z komputerem pokładowym?

Naprawa zamków i stacyjek AutoChronicles - 0

10 rzeczy, które każdy kierowca powinien wiedzieć o elektronice auta

Porady dla kierowców PistonReport - 0

Dlaczego samochód nie odpala? – analiza elektryczna krok po kroku

Instalacje elektryczne – porady i naprawy FuraBezCenzury - 0

Przeróbki oświetlenia w autach z USA – co musisz wiedzieć?

Bezpieczeństwo w pojazdach RPMdrive - 0

Jak działa sztuczna inteligencja w nowoczesnym aucie?

Nowinki technologiczne GazDoDechyBlog - 0

Starsze wpisy:

Alternator padł na trasie – co może zrobić kierowca?

Naprawy alternatorów i rozruszników LuznyTlumik - 0

Co się dzieje z autem po zostawieniu kluczyków u mechanika?

Blog mechanika – zza kulis warsztatu TachoPress - 0

Montaż nowych kabli zapłonowych – poradnik z obrazkami

Poradniki krok po kroku Zderzakowiec - 0

Jak nie stracić gwarancji producenta przy przeróbkach?

Przeróbki aut z USA RedlineMedia - 0

Czy klimatyzacja wpływa na zużycie paliwa?

FAQ – Najczęstsze pytania FelgaFreak - 0

Multimetery nowej generacji – co potrafią?

Nowinki technologiczne V8Journal - 0

Centralny zamek nie działa – diagnostyka dla początkujących

Poradniki krok po kroku LuznyTlumik - 0

Czy warto specjalizować się w konkretnych markach?

Blog mechanika – zza kulis warsztatu ShiftPoint - 0

Czujniki ciśnienia i temperatury – jak je zdiagnozować?

Diagnostyka komputerowa FuraBezCenzury - 0

Co to są „ukryte wyłączniki” i jak się je montuje?

FAQ – Najczęstsze pytania GazDoDechyBlog - 0

Diagnostyka adaptacyjna – jak to działa?

Diagnostyka komputerowa FelgaFreak - 0

Dlaczego warto regularnie sprawdzać stan alternatora?

Porady dla kierowców AutoChronicles - 0

Letnie burze a elektronika w aucie – czy piorun może uszkodzić sterownik?

Bezpieczeństwo w pojazdach RedlineMedia - 0

Czy można jeździć autem z błędem poduszki powietrznej?

Bezpieczeństwo w pojazdach SpalinyiKawa - 0

Czy po naprawie trzeba kasować błędy?

FAQ – Najczęstsze pytania PaliwoNaMaxa - 0
© https://autoelektrobochnia.pl/