Łososina 2011
Festyn Lotniczy - Łososina 2011
Aeroklub podhalański w rocznicę swego 55- lecia zorganizował naprawdę dobrą imprezę. Perfekcyjnie zorganizowana część pokazowa, z dużym udziałem Sił Powietrznych i przy pięknej pogodzie podobała się wszystkim. 
Część pokazową rozpoczęła CASA-295 z krakowskich Balic, zrzucając desant, a następnie robiąc niski przelot nad lotniskiem. Niestety wielu na początek pokazów nie zdążyło, powodem były korki na sądeckiej drodze.
Piper Cub L-H SP-AFY do Polski trafił w 1947 roku. Przerobiony następnie na wodnosamolot latał w Mrągowie.W 2002 roku po remoncie generalnym z powrotem zaczął latać . Stacjonuje na lotnisku Żar.Prędkość przelotowa 110 km/h. 
Antonow An-2 SP-AOZ samolot aeroklubu podhalańskiego. Niewiele brakowało aby połączył Łososinę z Warszawą regularną komunikacją pasażerską.
Rasowy akrobacyjny Zlin 50LS
Replika rekordowego samolotu RWD-5
Replika samolotu z I wojny św. Curtiss Jenny JN-4
Samolot akrobacyjny Extra 330LS za sterami Artur Kielak
Jak-18 odbudowany przez Muzeum Lotnictwa w Krakowie.
Główna atrakcja pokazów lotniczych, przelot pary myśliwców Polskich Sił Powietrznych F-16 Jastrząb. Moim zdaniem był to bardzo kontrowersyjny pokaz i stał się tematem rozmów publiczności po pokazach . Samoloty pokazały się nad lotniskiem o 17.00 lecąc od strony Czchowa, wykonały głęboki nawrót na wysokości ponad 500 metrów, po wyjściu z którego prowadzony w parze zrobił kilka beczek i tyle ich widziano. Na widowni nastąpiła konsternacja ponieważ każdy spodziewał się coś więcej niż około 20 sekundowy występ i wszyscy czekali na powrót pary myśliwców, który jednak nie nastąpił. Czy naprawdę nie stać Sił Powietrznych na dłuższy występ ? Podatnicy finansujący zakup tych samolotów i szkolenie pilotów, tak licznie zgromadzeni w Łososinie, chcieliby więcej widzieć te "cacka" na które przecież wydali pieniądze.
Aeroklub podhalański w rocznicę swego 55- lecia zorganizował naprawdę dobrą imprezę. Perfekcyjnie zorganizowana część pokazowa, z dużym udziałem Sił Powietrznych i przy pięknej pogodzie podobała się wszystkim. Część pokazową rozpoczęła CASA-295 z krakowskich Balic, zrzucając desant, a następnie robiąc niski przelot nad lotniskiem. Niestety wielu na początek pokazów nie zdążyło, powodem były korki na sądeckiej drodze.Piper Cub L-H SP-AFY do Polski trafił w 1947 roku. Przerobiony następnie na wodnosamolot latał w Mrągowie.W 2002 roku po remoncie generalnym z powrotem zaczął latać . Stacjonuje na lotnisku Żar.Prędkość przelotowa 110 km/h. Antonow An-2 SP-AOZ samolot aeroklubu podhalańskiego. Niewiele brakowało aby połączył Łososinę z Warszawą regularną komunikacją pasażerską.Rasowy akrobacyjny Zlin 50LSReplika rekordowego samolotu RWD-5Replika samolotu z I wojny św. Curtiss Jenny JN-4Samolot akrobacyjny Extra 330LS za sterami Artur Kielak Jak-18 odbudowany przez Muzeum Lotnictwa w Krakowie.Główna atrakcja pokazów lotniczych, przelot pary myśliwców Polskich Sił Powietrznych F-16 Jastrząb. Moim zdaniem był to bardzo kontrowersyjny pokaz i stał się tematem rozmów publiczności po pokazach . Samoloty pokazały się nad lotniskiem o 17.00 lecąc od strony Czchowa, wykonały głęboki nawrót na wysokości ponad 500 metrów, po wyjściu z którego prowadzony w parze zrobił kilka beczek i tyle ich widziano. Na widowni nastąpiła konsternacja ponieważ każdy spodziewał się coś więcej niż około 20 sekundowy występ i wszyscy czekali na powrót pary myśliwców, który jednak nie nastąpił. Czy naprawdę nie stać Sił Powietrznych na dłuższy występ ? Podatnicy finansujący zakup tych samolotów i szkolenie pilotów, tak licznie zgromadzeni w Łososinie, chcieliby więcej widzieć te "cacka" na które przecież wydali pieniądze.