MiG-25 Gastronom
Kod NATO:Foxbat
Przezwisko "gastronom" maszynie nadały służby techniczne radzieckich pułków. Samolot do lotu napełniano 40 litrami spirytusu(dla chłodzenia celownika radiol.), 240 litrami mieszanki wodno - spirytusowej(dla chłodzenia generatorów), nie wspominając o 4 litrach spirytusu instalacji przeciwoblodzeniowej. Istnieje w Rosji legenda mówiąca o tym, że żony techników jednego z pułków eksploatujących te samoloty wystosowały list do Mikojana w którym prosiły konstruktora o zamianę spirytusu na inny płyn nie nadający się do picia. W odpowiedzi dostały pismo w którym konstruktor zapewnił, że interes ojczyzny jest najważniejszy i jak będzie trzeba to samoloty będą latać na francuskim koniaku.
MiG-25PU numer 19(w oryginale niebieski) będący na wyposażeniu 61 pułku myśliwców w Baranowiczach. Samolot w miejscu stacji radiolokacyjnej ma kabinę instruktora.
![uploaded_img/mig12.JPG](uploaded_img/mig12.JPG)
W latach 70-tych w ZSRR przyjęto na uzbrojenie kompleks przechwytujący, którego częścią składową był samolot
MiG-25P posiadający niesamowite właściwości osiągowe. Samolot latał na wysokościach ponad 20 km, z prędkościami dochodzącymi do 3000 km/h. Miał przechwytywać amerykańskie samoloty szpiegowskie i bombowce strategiczne w jak największej odległości od własnych rubieży obrony.
Białoruski MiG-25RBS
Rozpoznawczo - bombowy wariant samolotu wyposażony w stację radiolokacyjną obserwacji bocznej stojący w muzeum Linii Stalina.
![uploaded_img/mig14.JPG](uploaded_img/mig14.JPG)
Samolot wykonany jest w 80 % ze stali, 8% to tytan , reszta to duraluminium. Wysoka prędkość spowodowała, że konstrukcja przy prędkości 3000 km/h nagrzewa się bardzo. Osłona kabiny osiąga 300 stopni celsiusza, niektóre detale silnika nagrzewają się do 1000 stopni, co spowodowało , że zastosowano ekrany posrebrzane(na samolot zużywa się 5 kg srebra).
![uploaded_img/mig15.JPG](uploaded_img/mig15.JPG)
![uploaded_img/mig21.JPG](uploaded_img/mig21.JPG)
![uploaded_img/mig22.JPG](uploaded_img/mig22.JPG)
Hermetyczna kabina pilota jest osłonięta z przodu termoodpornym szkłem o grubości 20 mm, w kabinie znajdują się klasyczne sterownice, zastosowano system automatycznego sterowania SAU-155P1
![uploaded_img/mig31.JPG](uploaded_img/mig31.JPG)
Na samolocie Mig-25, 35 lat temu w 1976 roku pilot starszy lejtnant Wiktor Bielenko uciekł do Japonii. Bielenko był pilotem 513 myśliwskiego pułku z Sokołowki na dalekim wschodzie Rosji. Samolot w Japonii rozebrano, zdemontowano interesujące elementy wyposażenia, zwłaszcza system swój -obcy i po dwóch miesiącach zwrócono Sowietom. Ujawnienie Amerykanom tajemnic uzbrojenia i wyposażenia tego wówczas bardzo nowoczesnego samolotu spowodowało wielkie zmiany w przeciwlotniczej obronie Kraju Rad, samoloty MiG-25 zmodernizowano do wariantu MiG-25PD
![uploaded_img/mig41.JPG](uploaded_img/mig41.JPG)
Koła wyposażone są w system antypoślizgowy.
![uploaded_img/mig42.JPG](uploaded_img/mig42.JPG)
![uploaded_img/mig43.JPG](uploaded_img/mig43.JPG)
![uploaded_img/mig44.JPG](uploaded_img/mig44.JPG)
![uploaded_img/mig51.JPG](uploaded_img/mig51.JPG)
Na belkach samolot przenosił kierowane pociski rakietowe R-40R naprowadzane radiolokacyjnie i R-40T naprowadzane termowizyjnie.W póżniejszych wersjach także R-60.
![uploaded_img/mig52.JPG](uploaded_img/mig52.JPG)
Wersje rozpoznawczo- bombowe przenosiły 4000 kg uzbrojenia. Były to zazwyczaj bomby FAB-500M62.
![uploaded_img/mig53.JPG](uploaded_img/mig53.JPG)
![uploaded_img/mig61.JPG](uploaded_img/mig61.JPG)
Samolot wyposażono w ogromne silniki R-15BD-300 o ciągu z maksymalnym dopalaniem po 11 Ton, prostej konstrukcji i wysokiej temperaturze powietrza przed sprężarką, z elektronicznym układem sterowania, pozwalającej na ciągły lot z prędkością ponaddźwiękową. Zbiorniki paliwa mieściły 17470 litrów paliwa T-6 co zapewniało zasięg 1250 km przy prędkości 2,35 macha
![uploaded_img/mig62.JPG](uploaded_img/mig62.JPG)
![uploaded_img/mig63.JPG](uploaded_img/mig63.JPG)
![uploaded_img/mig71.JPG](uploaded_img/mig71.JPG)
![uploaded_img/mig72.JPG](uploaded_img/mig72.JPG)
Samolot w wersji przechwytującej posiada radar Sapfir-25 o zasięgu wykrywania 100 km i dobrych właściwościach przeciwzakłóceniowych
![uploaded_img/mig73.JPG](uploaded_img/mig73.JPG)
Samolot MiG-25 stanowił jedną z najbardziej przełomowych konstrukcji w dziejach techniki lotniczej ZSRR. Zastosowano nowoczesne materiały i technologie, osiągi samolotu były bardzo wyśrubowane(co prawda lot z prędkością 3000 km/h mógł trwać tylko ok. 3 minuty) co w połączeniu z silnym radarem i naziemnymi środkami wykrywania dawało spore szanse zapobiec atakowi bombowców strategicznych. Samolot ma obecnie swojego kontynuatora w postaci MiG-31.![uploaded_img/mig82.JPG](uploaded_img/mig82.JPG)